ianRoen's Story

오븐 사러 갔다가 모델 Y 핸들 잡고 온 날

오늘 가와사키 라조나(Lazona)에 다녀왔습니다. 원래 목적은 오븐 렌지를 새로 들이려고 빅카메라에 가는 길이었는데요.
참새가 방앗간을 그냥 지나칠 수 없듯... 눈앞에 보이는 테슬라 스토어에 자연스럽게 발걸음이 옮겨지더군요.

요즘 FSD 관련해서 새로운 소식은 없는지 궁금하기도 했고..
신형 모델 3(하이랜드)나 모델 Y 실물 구경이나 해볼까 하는 가벼운 마음이었습니다.

매장에서 모델 Y의 뒷좌석 리클라이닝 기능도 만져보고 트렁크 적재 공간도 둘러보고 있었습니다.
그런데 스탭분이 말을 걸어오셨습니다. 자연스럽게 대화를 나누다 제가 모델 3 오너라는 걸 아시더니, 대뜸 제안을 하시더라고요.

"혹시 모델 Y 시승 한번 안 해보시겠어요?"

시간도 좀 남았고, 사실 모델 3 구입하기 전에 모델 Y랑 놓고 고민했던 기억도 나서 "그럼 한번 타볼까요?" 하고 시승을 하게 되었습니다.

모델 3 오너가 느껴본 모델 Y

시승 코스는 예전에 제 차를 계약할 때 돌았던 그 코스 그대로였습니다. 같은 길을 다른 차로 달리니 확실히 비교가 되더군요.

1. 확 트인 시야, 하지만 부담스러운 차폭 
확실히 SUV라 그런지 전고가 높고 드라이빙 포지션이 시원시원했습니다.
모델 3 탈 때보다 시야가 트여서 편한 느낌은 있었는데, 문제는 차폭이었습니다.
모델 3보다 확실히 넓다는 게 체감되더라고요.
일본의 좁은 골목길 운전을 생각하면 모델 Y의 덩치는 살짝 부담스러울 수도 있겠다 싶었습니다.

2. 승차감과 회생제동 
승차감은 SUV 특유의 느낌이 있습니다. 편안하긴 한데..
세단인 모델 3보다는 확실히 롤링(좌우 흔들림)이 조금 더 느껴졌습니다.
이번에는 모델 3에 없는 기능들도 중점적으로 써봤는데요.
특히 '회생제동 감소' 설정을 해봤습니다.
그런데 이미 몇 달째 원페달 드라이빙에 발이 적응해 버려서 그런지 회생제동을 줄이니 그냥 일반 내연기관차 타는 것처럼 어색하더라고요. 역시 인간은 적응의 동물인가 봅니다.

2026년, 일본에도 FSD가?

시승하면서 조수석에 앉은 어드바이저분께 슬쩍 FSD(Full Self-Driving) 관련해서 여쭤봤습니다.

그런데 꽤 구체적인 답변이 돌아왔습니다. 
"일본에는 2026년 도입을 목표로 하고 있습니다. 테슬라 재팬에서도 2026년 내에 도입하기 위해 굉장히 힘을 쓰고 있어요."

"준비 중입니다" 정도의 답변이 올줄 알았습니다.
'2026년'이라는 구체적인 시기를 언급하시는 걸 보니 내부적으로 꽤 구체적인 로드맵이 도는 것 같았습니다.
제가 이미 차를 구매한 기존 오너라 굳이 영업용 멘트를 하실 이유도 없으니(이미 잡은 물고기니까요 ㅎㅎ), 꽤 신빙성 있게 들렸습니다.

마무리

오븐 사러 갔다가 뜻밖의 시승까지, 짧지만 알찬 시간이었습니다.
혹시 모델 Y 고민 중이신 분들은 차폭 감각이나 승차감 차이 확인을 위해 꼭 시승해보시길 추천합니다.
그리고 일본에서 FSD 기다리시는 분들 2026년이라는 희망 회로를 조금 더 돌려봐도 될 것 같습니다.